terça-feira, 27 de novembro de 2012

Metrô de Brasília entrará em modo ATO a partir de dezembro

O metrô de Brasília, após vários testes positivos feitos no domingo 11 de novembro desse ano, entrará, em modo experimental, em operação através do sistema adotado pelos novos trens da fabricante Alstom que fica situada no bairro da Lapa, São Paulo. A fabricante entregou no ano de 2010 os 12 novos trens para a linha 2 laranja do metrô de Brasília, o que fez com que a frota antiga fosse totalmente renovada.

Os novos trens entraram em operação em 2011 através do sistema ATO (Automatic Train Operation), no qual, os computadores controlam o alinhamento automático e também a abertura e o fechamento das portas através do som da campainha.

E esse sistema, vamos falar agora nesta postagem.

Bom, antigamente o governo de Brasília não modernizou o sistema de automatização do metrô de Brasília. Mas depois da chegada dos novos trens vindos da fábrica Alstom, tudo ficou diferente; e então, o que se podia fazer era modernizar o sistema metroviário. E assim foi feito.

A partir do ano passado, o metrô resolveu que o sistema seria automatizado, isto é, o tempo de atuação dos pilotos de cada trem do metrô seria diminuído; e isso está acontecendo por causa do sistema de que vou falar agora.

O ATO, Automatic Train Operation é o sistema que foi adotado nos novos trens tanto do metrô de São Paulo como no metrô de Brasília. Nesse ano, no dia 11 de novembro de 2012, o metrô resolveu que iria suspender o atendimento aos brasilienses, pois o sistema entraria em fase de testes. E assim aconteceu.

Nesse dia, os testes foram feitos desde a manhã até a tarde, isto é, das 8:00 até às 18:00. Os testes foram bem-sucedidos, e depois a companhia iria definir uma próxima data para o futuro teste do ATO.

Segundo o metrô, os testes foram feitos entre Ceilândia, Samambaia e Feira do Guará. Dez dos 28 trens foram colocados no modo ATO com ajuda das duas equipes: equipe do metrô DF e a equipe da Alstom. Depois destes testes, o metrô voltou a funcionar normalmente. O próximo teste será feito em um domingo pelo Metrô DF.

A partir de dezembro, o metrô entrará em modo experimental, através do sistema ATO, no qual entrará em operação em 2013. Até o fim do mesmo ano, podem ser feitos mais testes no metrô.

Também segundo a presidenta do metrô, Ivelise Longhi, o tempo de viagem economizaria 5% da energia, porquanto uma nova subestação da CEB será construída para ajudar na distribuição de energia para alimentar os trens. O metrô operará simultaneamente no fim de 2012 com 30 trens deixando os outros dois para reserva, caso acontecesse uma falha.